Nyköping-Östgötalänken AB
Nyköping-Östgötalänken AB har organisationsnummer 556612-6636
Aktiebolag • Org.nr: 556612-6636
Om företaget
Nyköping-Östgötalänken AB är ett svenskt aktiebolag med säte i Nyköping. Företaget har etablerad erfarenhet med över 25 års verksamhet sedan 2001. Huvudverksamheten klassificeras som teknisk konsultverksamhet inom bygg- och anläggningsteknik enligt SCB:s branschindelning (SNI-kod 71121).
Ekonomi
- Omsättning
- 1 073 000 kr
- Rörelseresultat
- -14 332 kr
- Årets resultat
- -14 317 kr
- Antal anställda
- -
- Eget kapital
- 900 394 kr
- Soliditet
- 43,4 procent
Avser räkenskapsåret 2025.
Resultaträkning
| Post | 2025 |
|---|---|
| Nettoomsättning | 1 072 500 kr |
| Råvaror och förnödenheter | 959 333 kr |
| Övriga externa kostnader | 127 499 kr |
| Rörelseresultat | -14 332 kr |
| Ränteintäkter | 15 kr |
| Resultat efter finansiella poster | -14 317 kr |
| Årets resultat | -14 317 kr |
Balansräkning
| Post | 2025 |
|---|---|
| Tillgångar | |
| Omsättningstillgångar | 2 075 095 kr |
| Kortfristiga fordringar | 1 138 450 kr |
| Kassa och bank | 936 645 kr |
| Summa tillgångar | 2 075 095 kr |
| Eget kapital och skulder | |
| Eget kapital | 900 394 kr |
| Aktiekapital | 115 000 kr |
| Balanserat resultat | 798 275 kr |
| Årets resultat | -14 317 kr |
| Kortfristiga skulder | 1 174 701 kr |
| Leverantörsskulder | 84 375 kr |
| Övriga kortfristiga skulder | 159 827 kr |
| Summa eget kapital och skulder | 2 075 095 kr |
Ur årsredovisningen
Bolaget har sitt säte i Nyköpings kommun. Uppdraget Bolaget skall arbeta med gemensamma frågor, som kan bidra till Länkens förverkligande. Bolaget skall arbeta med angelägna och övergripande informations-, samverkans- och påverkansuppgifter för att på ett rationellt och effektivt sätt kunna åstadkomma byggandet av Ostlänken. Bolagets största tillgång är det nära samarbetet mellan ägarna som under åren etablerats på såväl politisk nivå inom ramen för styrelsearbetet och på tjänstemannanivå genom regelbunden dialog och erfarenhetsutbyte. Aktuellt planeringsläge Den 6 november 2024 togs första spadtaget för Ostlänkenprojektet. Regeringen gav den 15 juni 2023 Trafikverket i uppdrag att ta fram ett inriktningsunderlag inför den långsiktiga infrastrukturplaneringen för planperioden 2026-2037. Trafikverkets inriktningsunderlag redovisades den 15 januari 2024. Regeringen presenterade den 3 oktober 2024 sitt förslag till infrastrukturproposition. Regeringen föreslog där att den statliga planeringsramen för åtgärder i transportinfrastrukturen för perioden 2026-2037 ska uppgå till 1 171 miljarder kronor. Av planeringsramen föreslogs att 607 miljarder kronor används till utveckling av transportsystemet. Av planeringsramen föreslogs vidare 210 miljarder kronor avsättas till drift, underhåll och reinvesteringar av statliga järnvägar och 354 miljarder kronor till drift, underhåll och reinvesteringar av statliga vägar inklusive bärighet och tjälsäkring samt statlig medfinansiering till enskilda vägar. Den 12 december 2024 beslutade riksdagen att bifalla propositionen. Regeringen gav den 20 mars 2025 Trafikverket i uppdrag att för den planeringsram som riksdagen beslutat om upprätta ett förslag till en trafikslagsövergripande nationell plan för transportinfrastrukturen för perioden 2026-2037. Den 30 september 2025 redovisade Trafikverket sitt förslag till nationell plan för transportinfrastrukturen 2026 - 2037. Förslaget har varit ute på remiss fram till den 30 december 2025. Regeringen fattar beslut om den nationella planen i maj/juni 2026. I Trafikverkets förslag till nationell plan redovisas följande om Ostlänkenprojektet: - Kostnaden för Ostlänken anges i planen till 110,3 miljarder (prisläge februari 2025). - 6 miljarder av kostnaderna redovisas efter planperioden. - Medfinansieringen från Norrköpings kommun ligger utanför planeringsramen. - Pengar avsätts till uppställningsspår i Norrköping och Linköping (400 respektive 500 miljoner). - I avsnittet om prioriterade utredningar anges behovet av en fördjupad analys för sträckan Linköping - Mjölby. - Ostlänken redovisas som länk i TEN-T-nätet. - Frågan om etappvist nyttjande har aktualiserats på nytt. Aktieägaravtal Samtliga ägare har tidigare fattat beslut om ett tillägg till aktieägaravtalet som innebär att
Inga händelser av väsentlig betydelse för bolaget har inträffat under räkenskapsåret.
Inga händelser av väsentlig betydelse för bolaget har inträffat efter räkenskapsårets slut.
Företrädare
- Urban G (styrelseordförande)
- Dag B (styrelseledamot)
- Ann-Cathrin R (styrelseledamot)
- Daniel P (styrelseledamot)
- Monica J (styrelseledamot)
- Olle V (styrelseledamot)
- Alexander R (styrelseledamot)
- Sten O (verkställande direktör)
Undertecknad 2026.
Uppgifterna kommer från bolagets inlämnade årsredovisning till Bolagsverket.
Grundläggande information
- Bolagsform
- Aktiebolag
- Registrerat
- 2001-06-25
- Status
- Verksam
Adress
c/o c/o Nyköpings Kommun61183 Nyköping
Verksamhetsbeskrivning
Bolaget ska arbeta med gemensamma frågor som kan bidra till länkens förverkligande. Bolaget ska huvudsakligen handha sådana för parterna angelägna och övergripande informations-,samverkans- och påverkans- uppgifter, som respektive Part eljest skulle ha handhaft ensamt, för att på ett rationellt och effektivt sätt kunna åstadkomma aktuell järnvägsutbyggnad. Bolagets syfte och ändamål ska vara att, med beaktande av de kommunalrättsliga principerna om likställighet, självkostnad och lokalisering, verka för och söka tillgodose Region Sörmlands samt Norrköpings, Nyköpings, Oxelösunds, Trosa och Södertälje kommuners (kallade var för sig som Part och gemensamt Parterna) intresse av att en ny järnvägsutbyggnad med dubbelspår och hastighetsstandard mellan Järna och Söder Linköping (kallad Länken) inom kortast möjliga tid kommer till stånd samt att densamma därvid erhåller den sträckning, utformning, standard och kvalitet mm, som dessa önskar.