Robert Granströms Utveckling AB

Verksamhet under 2025 Q3 - 2026 Q2 Konsultuppdrag inom affärsutveckling samt test av energi och miljöteknik. Väsentlig verksamhet under perioden: Projektledning av olika elektrifierings-projekt. Ordförande på konsultbasis åt Swedish Proving Ground Association, SPGA. Ett andra år med påtagligt lägre beläggning och även detta år kopplat till utdragna finansieringsprocesser för kunderna, samt därtill myndigheters tolkning av regelverk som direkt utesluter möjligheten att bidra med kompetens och kunnande över längre tid, genom att både verka som konsult och ordförande för en organisation. Den slutsats som dragit är att bolaget behöver ompröva affärsidén. Framtida utveckling Avveckling av uppdrag med bäring på projekt finansierade via regionala utvecklingsfonden. Avveckling av konsultuppdraget som ordförande för SPGA. Breddning av kundbasen viktig fråga. Investeringar Firmabilen är när denna berättelse skrivs 13 år. Statrategin från föregående år ligger fast. Det finns inget tydligt motiv till att avyttra denna bil. Målet är i stället att bilen skall få ett andra liv som mobilt energilager. En förmånsbil är nu beställd som en ersättare. Det går inte fullt ut lita på denna 13 år gamla elbil i verksamheten. Men kopplat till att bolaget, den senaste tiden gjort mycket svaga år har ännu inget V2G-system vid kontoret införskaffats. Det ligger dock fortfarande i planen. Satsningen på en elbil har överlag varit en mycket strategiskt val och att behålla den så länge har som bonus varit enkelt sätt att bygga mer kunskap om begagnade elbilar. Att slita ett längre tag till på bilen är dessutom en enkel profileringsinsats för företaget och ett hållbarhetsbudskap till kunder och kollegor. Den strategiska kompetensinriktningen, att hitta former att arbeta med "V2G-teknik" (Vehicle to Grid) gäller fortsatt. Planen är ännu tydligare att testa detta med en dubbel fordonspark och genom detta även vinna ökad tillförlitlighet och flexibilitet när det gäller transporter i verksamheten. Lösningen är även ett steg mot en mer fullfjädrad roll som prosument, med ingen (eller i vart fall) lågt nyttjande av elnätet. Uppgradering av laddplatsen vid kontoret fortfarande aktuellt och med fokus på V2G. Gällande ett fortsatt arbete med att klimatkompensera, genom att utöka solelsproduktionen, så är ambitionen tydlig att under kommande verksamhetsår realisera detta. Vi har tidigare konstaterat att det föreligger risk för skador på den privata fastighet som anläggningen är monterad på, med nuvarande installation. (Stort antal takpannor som skadats tidigare på grund av en "Skånelösning" och en snörik vinter). Miljöpåverkan Minskat resande: Vårt långsiktiga arbete med distansöverbryggande teknik, för att minska miljöbelastningen, fick en rejäl skjuts på grund av pandemin. Majoriteten har idag valt att jobba på detta sätt. Antalet flygresor har minskat påtagligt. Viktig fråga kommande år är uppgradering av teknikhjälpmedel för att öka funktionalitet vid distansarbete. Elektromobilitet: Sedan 2008 är företaget medlem i föreningen Elfir/Elbil Sverige, som arbetar för införandet av elfordon. Med inköp av elbil och solpaneler för att tillverka eget drivmedel minskar vi aktivt bolagets miljöpåverkan. Vi har tidigare konstaterat att en del kompletteringar krävs för att bolaget skall vara helt självförsörjande på el och inte minst om bolaget skall vara klimatneutralt, eller rent av ge ett positivt klimatnetto genom egen el. Mål på sikt att klimatkompensera fullt ut även för flygresor, kontoret och annat, genom egen elproduktion.